1. Radiator kernerør
Din radiators kerne er den del, der gør det muligt for den at opfylde sit formål: at give din kølevæske en måde at kaste sin varme ud i miljøet. Radiatorkernen består af rør og finner. Kølerørerne løber inde i kernen, mens finnerne er på ydersiden. Afhængigt af din radiators design kan kølevæskerørene bruge enten en messing-kobber-konstruktion eller aluminium.
Fejl i din radiator VVS skyldes normalt intern korrosion, eksterne punkteringer eller slid og tilstopning forårsaget af partikler i kølevæsken. Hvis det er nødvendigt (og hvis skaden ikke er for alvorlig), kan du reparere utætheder i radiatorrørene i stedet for at udskifte dem. Selvom det normalt er muligt at soldatere kobber-messing radiatorer, kræver aluminium radiatorer mere specialiserede reparationsteknikker.
2. Køleribber
VVS er ikke den eneste del af din radiator kerne, der kan gå sydpå. Mens en enkelt lækage er nok til at være et katastrofalt køleproblem, er der lidt mere fleksibilitet, når det kommer til finnerne. Disse metalstykker giver ekstra overfladeareal til din kølevæske for at frigive sin varme. Enhver skade på dine finner vil reducere din radiators køleeffektivitet, men nogle få bøjede finner er sjældent et væsentligt problem.
Hvis et stort antal finner er bøjet eller på anden måde beskadiget, skal du muligvis overveje en reparation. Fastgørelse af finner er mere ligetil (selvom nogle gange mere tidskrævende) end at reparere skader på det indvendige VVS. Professionelle radiatorbutikker vil have flere metoder og værktøjer til deres rådighed til at genoprette bøjede eller knækkede radiatorfinner.
3. Plast samlebeholdere
Hvis du kører et nyere køretøj, har din radiator sandsynligvis mange integrerede plastikkomponenter, inklusive tanken. Producenter fastgør disse komponenter permanent til metalkernen, hvilket gør dem udfordrende for de fleste gør-det-selv-folk at udskifte dem på egen hånd. Desværre kan plastik ofte revne på grund af mange opvarmnings- og afkølingscyklusser, hvilket fører til kølevæskelækager.
Reparation af en radiator med en plastiktankrevne kræver generelt varmefusionsteknikker for at reparere skaden permanent. Disse metoder skaber en svejsning, der skal være mindst lige så stærk som den originale plast. Hvis der kræves yderligere holdbarhed, kan det også være muligt at fjerne plastikkomponenterne og erstatte dem med specialfremstillede metalalternativer.
4. Indløb og udløb VVS
Kølevæskeindløbs- og -udløbsrørene er yderligere to komponenter, der almindeligvis er fremstillet af plastik på nyere køretøjer. Selvom moderne kompositplast er holdbart og modstandsdygtigt over for varme, kan disse rør lide af de samme problemer som plastik samlebeholdere. Over tid kan plastikken blive skør og revne, hvilket fører til utætheder. De høje temperaturer ved indløbet gør det til en mere sandsynlig kilde til fejl.
Løsningen for defekte indløb svarer til løsningen for sprængte samlebeholdere i plast. Hvis skaden ikke er for alvorlig, kan det være muligt at bruge varmesmeltesvejsning til at reparere lækagen og genoprette plastdelen. Hvis ikke, har du brug for en butik til at skille din radiator ad og udskifte VVS.
